Resirkulert aluminium for bærekraftig skipsbygging

Etterspørselen etter miljøvennlige løsninger innen båtbygging er økende. Speira er derfor desto mer fornøyd med LCA-sertifiseringen (Life Cycle Assessment) av VIA Maris Njørdal, en høyfast legering i 5000-serien som brukes i skipsbygging og offshoreindustrien.

I samarbeid med Water Revolution Foundation (WRF) og den eksterne partneren Alea Design, en spin-off fra universitetet i Modena Reggio Emilia, ble legeringen som Speira har videreutviklet, analysert i forhold til den tidligere brukte løsningen. Livssyklusanalysen, som er metodisk beskrevet i ISO 14040, viser at VIA Maris Njørdal har bedre ytelse enn VIA Maris 5083: Med 15 prosent høyere styrke gjør den innovative aluminiumsløsningen det mulig å redusere materialbruken i skipsbyggingen med opptil 15 prosent.

LCA-resultatene brukes for tiden til å lage miljødeklarasjoner (EPD) for både VIA Maris 5083 og VIA Maris Njørdal. Speira følger dermed forståelsen av at bærekraft og åpenhet ikke kan skilles fra hverandre, og viser hvordan aluminiumsplatene påvirker miljøet i skips-, yacht- og båtbygging.

«Vår misjon er å kontinuerlig flytte grensene for aluminium, spesielt når det gjelder bærekraft», forklarer Reinhard Pritzlaff, teknisk rådgiver i Speira. «Med VIA Maris Njørdal viser vi at teknisk ytelse og en mer ansvarlig bruk av ressurser kan gå hånd i hånd.»

Du finner et sammendrag av LCA-en i Water Revolution Foundations Hub of Verified Solutions.

Forbedrer både bærekraft og mekaniske egenskaper

Speiras VIA Maris-produkter er basert på mange års erfaring med produksjon av høyfaste legeringer i 5000-serien, og er den perfekte løsningen for bruksområder innen maritim industri og offshore. De tilbyr et mer miljøvennlig materiale som er enkelt å bearbeide og har et lavt CO2-fotavtrykk. Yachtbyggeren Arksen fra London, for eksempel, bruker allerede Speiras marine aluminium til sine nye Explorer-yachter.

Med Arksen 85 presenterer selskapet sitt første fartøy med hybrid fremdrift, som er lite vedlikeholdskrevende, effektivt og mindre ressurskrevende gjennom hele livssyklusen, og som skal bli en del av en planlagt flåte av mer miljøbevisste yachter for havforskning og -bevaring.

«Njørdal er et veldig spennende produkt for Arksen, ikke bare fordi det har bedre mekaniske egenskaper enn mange andre marine aluminiumkvaliteter, men også fordi det har et høyere resirkulert innhold, noe som er svært viktig for Arksen i vårt arbeid med bærekraft», sier Jim Mair, teknisk direktør i Arksen. Bruken av Speiras legering er omtalt i en casestudie.

Miljøvennlig løsning for utfordrende forhold

Et annet bevis på at VIA Maris Njørdal-legeringen forbedrer bærekraften innen skipsbygging, er det 30 meter lange mannskapsoverføringsfartøyet «Seacat Columbia». Skipet er designet i samarbeid med BAR Technologies / Chartwell Marine Ltd og bygget av Diverse Marine, og har et svært optimalisert flerskrogsdesign. Det består av et hovedskrog med to vannjetmotorer og en stabiliserende utrigger - et konsept som er velkjent fra de gamle polynesiske sjøfolkenes tid. Hoveddelen av aluminiumsskroget er umalt og krever lite vedlikehold, noe som bidrar til kostnadseffektiv drift av fartøyet.

"Fartøyet ble designet for å løse de to mest presserende utfordringene i havvindindustrien: fartøyets effektivitet - og dermed utslippsreduksjon - og komforten under forflytning. For det første begynner mange av de største utviklerne og eierne av havvindanlegg nå å se nærmere på forbruket av fossilt drivstoff i servicefartøyer for vindparker", sier BAR Technologies.

Aluminiumsfartøyet Seacat Columbia er designet for å minimere fartøyets bevegelser og drivstofforbruk - noe som fører til en gjennomsnittlig økning i stabiliteten i alle sjøtilstander på opptil 70 % og en reduksjon i de totale utslippene på 30 % i løpet av en typisk driftsprofil.

I tillegg sier BAR Technologies at det svært innovative fartøyet kan operere under mer utfordrende forhold enn dagens katamaran-design, og at havvindmøller kan vedlikeholdes i et større antall sjøtilstander, noe som gir vindparkeiere flere muligheter til å utføre bedre og mer kostnadseffektivt vedlikehold av turbiner.

VIA Maris Njørdals 15 % høyere styrke gir de ideelle materialegenskapene for den innovative utformingen av Seacat Columbia. Det høye styrke/vekt-forholdet i denne legeringen gir en mer robust og holdbar konstruksjon for den krevende og langvarige bruken av mannskapsoverføringsfartøyet. Samtidig gjør materialbesparelsene fartøyet lettere, noe som i sin tur forbedrer drivstoffeffektiviteten og reduserer de samlede utslippene. Dette er også omtalt i en casestudie.

Veileder ingeniører og skipsverft i hvordan de kan redusere miljøfotavtrykket ytterligere

Speira er opptatt av å utvikle lavkarbonløsninger innen skipsbygging, og anerkjennelsen fra Water Revolution Foundation er et viktig skritt i denne retningen. Den uavhengige LCA-sertifiseringen av VIA Maris Njørdal er et innovasjons- og kvalitetsstempel og en verdifull veiledning for ingeniører og skipsverft om hvordan de kan redusere miljøfotavtrykket til den maritime industrien ytterligere ved å velge riktig aluminiumsløsning.

Vil du vite mer om Speira VIA Maris Njørdal for lettere og tryggere fartøy? Besøk www.speira.com/markets-products/shipbuilding-transport/shipbuilding/.