9/19/2024
Seacat Columbia Crew-Transfer-Schiff designed mit VIA Maris Njørdal
Das von Diverse Marine unter Verwendung unserer hochwertigen VIA Maris Njørdal-Legierung gebaute Schiff zeichnet sich durch ein hochoptimiertes Mehrrumpfdesign aus. Das 30 m lange Crew-Transfer-Schiff „Seacat Columbia“ wurde in Zusammenarbeit mit BAR Technologies / Chartwell Marine Ltd. entworfen. Es besteht aus einem Hauptrumpf mit zwei Wasserdüsen und einem stabilisierenden Ausleger - ein Konzept, das bereits aus der Zeit der alten polynesischen Seefahrer bekannt ist. Der Hauptteil des Aluminiumrumpfes ist unlackiert und erfordert nur einen geringen Wartungsaufwand, was zu einem ressourcengünstigen Betrieb des Schiffes beiträgt.
Land: Vereinigtes Königreich
Technologie: BAR Technologies
Design und Schiffsarchitektur: Chartwell Marine Ltd.
Schiffsbauer: Diverse Marine, Isle of Wight
Rumpf und Aufbau: Aluminium (VIA Maris Njørdal H111)
Materialdicke: 4/5/6/8/10 mm
Menge: 118 Platten mit je 2000 x 6000 mm
Seacat Columbia: Erhöhte Stabilität bei gleichzeitiger Reduzierung der Emissionen
„Das Schiff wurde entwickelt, um die beiden drängendsten Herausforderungen der Offshore-Windindustrie zu bewältigen: Schiffseffizienz – und die damit verbundene Emissionsreduzierung - sowie Komfort beim Transfer. Erstmalig beginnen viele der großen Offshore-Windkraftentwickler und -Eigentümer nun, den Verbrauch fossiler Brennstoffe in Windpark-Service-Schiffen zu überprüfen“, so BAR Technologies.
Das Aluminiumschiff Seacat Columbia ist so konstruiert, dass die Schiffsbewegungen und der Treibstoffverbrauch minimiert werden. Dies führt zu einer durchschnittlichen Erhöhung der Stabilität über alle Seezustände von bis zu 70 % und einer Reduzierung der Gesamtemissionen um 30 % bei einem regulären Betriebsprofil.
Darüber hinaus erklärte BAR Technologies, dass das hochinnovative Schiff in der Lage ist, unter schwierigeren Bedingungen als die derzeitigen Katamaran-Konstruktionen zu arbeiten und dass Offshore-Windturbinen in einer größeren Anzahl von Seezuständen gewartet werden können, wodurch Windparkbesitzer mehr Möglichkeiten haben, die Turbinen besser und kostengünstiger zu warten.
Crew-Transfer-Schiff aus VIA Maris Njørdal
Unsere leichte VIA Maris Njørdal-Lösung bietet eine 15 % höhere Festigkeit als die Standard-Marinelegierung 5083 und damit die idealen Materialeigenschaften für das innovative Design der Seacat Columbia. Das hohe Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht dieser Legierung ermöglicht eine robustere und haltbarere Konstruktion für den anspruchsvollen und langfristigen Einsatz des Crew-Transfer-Schiffs. Gleichzeitig wird das Schiff durch die Materialeinsparungen leichter, was wiederum die Treibstoffeffizienz verbessert und die Gesamtemissionen reduziert.
Aufgrund ihrer Effizienz und Robustheit sind die VIA Maris Njørdal-Bleche die perfekte Wahl für dieses Hochleistungsschiff. Die natürliche Korrosionsbeständigkeit der Legierung 5083 macht einen Anstrich des Rumpfes über Wasser überflüssig, was nicht nur die Wartungskosten senkt, sondern auch die Umweltbelastung durch den Verzicht auf schädliche Anstriche und Chemikalien mindert. Die bewährte Qualität der Legierung 5083 macht sich auch bei der Verarbeitung bemerkbar, da sie sich leicht verformen lässt und ideal zum Schweißen geeignet ist.
Der aus unseren Premium-Marineblechen gefertigte Bausatz wurde von einem unserer Händler in Zusammenarbeit mit einem Schneidezentrum geliefert, das alle erforderlichen Komponenten per Laserschnitt vorbereitet hat.
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